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近来，很多学员反映，大部分都挂在坡道上。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的TX急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步成功那就很悬了，后边其他项目(如单边桥、过连续障碍等)再扣点分就完全洗白了。

【经验分享】

1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。

2、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。

3、慢慢的抬离合起步 这样如果考试车离合低 一般起不来

4、半联动起步 就是离合踩到一半 车有劲往前走的时候 到坡上了 离合不动 直接踩刹车停车 如果车不熄火 就表示成功了 如果熄火 表示离合还需要压一点点 再次起步的时候 慢慢放刹车 然后离合不动 如果处于相对静止 再放1点离合就可以了

【坡道起步】

1、打左转向灯，一定要打，不然听说要扣10分的，完美的话，按下喇叭，准备起步。

2、首先拉起手刹，准备起放下(这样保证能很快放下手刹，有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，导致熄火)。

3、然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止，如果车上人多，4人或者5人，我建议油门踩到2000转以上。

4、此刻稳住离合和油门，瞬间放下右手的手刹，车就绝对起步前进了;

5、如果车不前进有后溜趋势，你就轻抬下离合器，同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100%起步成功!

有的教练车怠速调得高有的调得低，部分调得高的教练车可以不用给油都可以坡道起步，但这样我认为不是很保险，人多加上坡陡很可能熄火溜车，加上考试的车不是教练的车，很多都很垃圾。必须要有个向上足够的动力，坡道起步就肯定不是问题了。

【坡道定点停车】

1、要到定点停车线前10米就要减慢速度，用离合器来控制车速度，保持考倒桩那个速度前进上去，同时打右转向灯，不打灯听说要扣10分;

2、采用3把方向(先向右打90度，要靠边了回正，再像左打45度，再回正)尽量将车靠到边上直线前进，这样保证右边不会超过30cm。

3、当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线(看左侧后视镜下边看到)， 就踩住刹车离合停下。然后使劲拉下手刹(看车上人多少，人多就拉高点)，驳回方向灯，慢慢地松脚刹，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，重新拉使劲拉手 刹。这样保证停车非常标准，也不会错位。

此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和 溜车了。希望对大家面对恐怖的坡道起步有一定帮助!

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